Ziel / Nutzen: Reduzierung des Wärmeeintrags, Schadensminimierung der Bauteile

Beschreibung: Je heller eine Fläche ist, desto höher ist ihr Rückstrahlvermögen (Albedo-Effekt). Durch Aufhellen der Straßenoberflächen durch Verwendung von hellen Gesteinen und hellem Abstreusplitt und Aufhellen der Schienen findet ein geringerer Wärmeintrag in die Straßendeckschicht/Schiene statt. Das Aufheizen wird dadurch reduziert und Schäden vorgebeugt. So werden bei der Schiene Längsspannungen reduziert, während es bei der Straße insbesondere zu einer Reduzierung der Wärmabgabe in die Umgebung kommt. Eine geringe Wärmeabgabe an die Umgebung ist weitestgehend im Stadtgebiet bedeutsam.

Zuständigkeit: Straßen- und Schienenbaulastträger

Beteiligung: Deutsche Bahn, Verband der Bauwirtschaft, Nichtbundeseigene-Eisenbahnen / Verband Deutscher Verkehrsunternehmer, Kommunen

Umsetzungsbeginn(-abschluss): 2021 – Bauliche Umsetzung der Pilotmaßnahmen Aufgehellte Asphaltdeckschichten

Maßnahmenblatt mit weiteren Informationen  (PDF)

Ziel / Nutzen:

• Erhöhung der Robustheit von Materialien
• Reduzierung des Wärmeaustrag aus Materialien

Beschreibung: Der Asphalt ist bei hohen Temperaturen anfällig für Spurrinnen. Die Materialzusammensetzung (Bindemittel und Gesteine) muss deshalb fortlaufend optimiert werden. Betonfahrbahnen (hauptsächlich angewandt
auf Autobahnen) müssen ausreichend dimensioniert sein, um Spannungen aus dem Lastfall „Temperatur“ schadlos aufzunehmen.

Zuständigkeit: Straßen- und Schienenbaulastträger

Beteiligung: Verkehrsbetriebe, Verband der Bauwirtschaft, Bundesministerium für Digitales und Verkehr

Maßnahmenblatt mit weiteren Informationen (PDF)