Der Bhf Merklingen Schwäbische Alb hat seine Feuertaufe bestanden und wird von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Er soll auch als Verkehrsanbindung für den geplanten Busnesspark dienen. Die Infrastruktur für mit dem Auto Anreisende ist sehr gut. was aber absolut fehlt, ist ein Warteraum für die Fahrgäste. Bei einem 1h-Takt des IRE200 sind
Der Bhf Merklingen Schwäbische Alb hat seine Feuertaufe bestanden und wird von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Er soll auch als Verkehrsanbindung für den geplanten Busnesspark dienen. Die Infrastruktur für mit dem Auto Anreisende ist sehr gut. was aber absolut fehlt, ist ein Warteraum für die Fahrgäste. Bei einem 1h-Takt des IRE200 sind spätestens bei Verspätungen auch längere Wartezeiten unvermeidbar. Auf der schwäbischen Alb mit 750 Höhenmeter kann der Aufenthalt im Freien oder dem zugigen , unbeheizten Treppenhaus nicht nur im Winter sehr unwirtlich sondern sogar gefährlich sein. Es ist unverständlich , dass überdachte Stellplätze für Autos und Einstellräume für Fahrräder geschaffen wurden, den Zug-und Busreisenden als Hauptnutzer aber Wind und Kälte zugemutet wird. Spätestens mit der Planung des Busnessparkes ist hier Abhilfe dringend geboten.
In dem vorliegenden Zukunftsplan der Bahn wird die Strecke Ulm-Stuttgart auch mit dem IRE in den Deutschlandtakt, also halbstündlicher Verkehr, eingebunden. Völlig unverständlich, dass nach der vorliegenden Planung am Regionalbahnhof Merklingen nur jeder 2te Zug, also weiterhin Stundentakt, halten soll. Regionalverkehr ist Ländersache und von diesen zu finanzieren. Der geplante Businesspark zieht seine Attraktivität auch gerade aus einer guten Bahnanbindung. Dass die Bahn mal wieder ihren Kernauftrag, Personen zu transportieren, ignoriert und das wegen 2min Haltezeit, ist inakzeptabel.
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Bahnhof Merklingen
Der Bhf Merklingen Schwäbische Alb hat seine Feuertaufe bestanden und wird von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Er soll auch als Verkehrsanbindung für den geplanten Busnesspark dienen. Die Infrastruktur für mit dem Auto Anreisende ist sehr gut. was aber absolut fehlt, ist ein Warteraum für die Fahrgäste. Bei einem 1h-Takt des IRE200 sind
Der Bhf Merklingen Schwäbische Alb hat seine Feuertaufe bestanden und wird von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Er soll auch als Verkehrsanbindung für den geplanten Busnesspark dienen. Die Infrastruktur für mit dem Auto Anreisende ist sehr gut. was aber absolut fehlt, ist ein Warteraum für die Fahrgäste. Bei einem 1h-Takt des IRE200 sind spätestens bei Verspätungen auch längere Wartezeiten unvermeidbar. Auf der schwäbischen Alb mit 750 Höhenmeter kann der Aufenthalt im Freien oder dem zugigen , unbeheizten Treppenhaus nicht nur im Winter sehr unwirtlich sondern sogar gefährlich sein. Es ist unverständlich , dass überdachte Stellplätze für Autos und Einstellräume für Fahrräder geschaffen wurden, den Zug-und Busreisenden als Hauptnutzer aber Wind und Kälte zugemutet wird. Spätestens mit der Planung des Busnessparkes ist hier Abhilfe dringend geboten.
In dem vorliegenden Zukunftsplan der Bahn wird die Strecke Ulm-Stuttgart auch mit dem IRE in den Deutschlandtakt, also halbstündlicher Verkehr, eingebunden. Völlig unverständlich, dass nach der vorliegenden Planung am Regionalbahnhof Merklingen nur jeder 2te Zug, also weiterhin Stundentakt, halten soll. Regionalverkehr ist Ländersache und von diesen zu finanzieren. Der geplante Businesspark zieht seine Attraktivität auch gerade aus einer guten Bahnanbindung. Dass die Bahn mal wieder ihren Kernauftrag, Personen zu transportieren, ignoriert und das wegen 2min Haltezeit, ist inakzeptabel.