Mobilität und Infrastruktur

Verkehrssteuerung - ein absolutes Muss und dgingend erforderlich um den innerstädtischen Verkehr zu verringern.

Beispiele für zu klärende Themen:

• VVS Rider einstampfen? W A R U M? Für eine spürbare knd nachhaltige Verkehrsaufkommensreduktion muss die Verfügbarkeit und Nutzung des Rider noch ausgeweitet und das Angebot erhöht werden.

• Stärkeres Ahndung von Parken im Kreuzungsbereich (va. Wartturm-Siedlung)

• Luisenhöfe: dringend Maßnahmen erforderlich, da bereits jetzt regelmäßig Verkehrschaos zw. Martinshaus u B27

• Klare und vor allem geeignete Möglichkeiten zur Abholung/Absetzen von Kindern, vor allem im Bereich der Friedrich Schelling Schule

• Kein Verweis der Stadt auf KiTas mit geeigneten Öffnungszeiten am anderen Ende der Gemeinde anstelle von geeigneten Angeboten bei fußläufigen KiTas

• Mehr Parkmöglichkeiten für die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs, oder Ausweitung des Angebots im innerstädtischen Transport zur besseren Nutzung des ÖPNV

• Sperrflächen einzeichnen, an Stellen, wo regelmäßig Falschparker den Verkehrsfluss behindern (für Feuerwehr auch sichheitsrelevant)

• Ausbau der Fahrradwege, um eine Rad-Nutzung attraktiver und sicherer zu gestalten und das innerstädtischen Verkehrsaufkommen zu reduzieren.

• Einzeichnen von Parkflächen um den Verkehrsfluss nicht zu stören (zB Marienstraße, Hartweg, Friedhofsweg,...)

• Sonderticket für Kurzfahrten mit akzeptablen Preisen würde zu einer besseren Auslastung vom Stadtbus führen und die Außenbereiche besser einbinden.

• Stoßzeiten-abhängige Ampelschaltungen

Es gibt viel zu wenige sichere Fahrrafdwege in Besigheim! Gerade wenn man es mit anderen Gemeinden vergleicht, z.B. Bietigheim-Bissingen, wird für Radfahrer in Besigheim zu wenig getan. Von der Wartturmsiedlung gibt es z.B. keinen guten Fahrradweg in die Innenstadt, auch nicht für die Schülerinnen und Schüler. Da die Stadt mitunter auch vom Radtourismus profitiert müsste stärker auf die Bedürfnisse der Radfahrenden geachtet werden.

Es wäre wünschenswert viel Energie in eine zügige Brückensanierung der Neckarbrücke zu investieren. Für die Bürger im Wohngebiet Neusatz und Ottmarsheim sowie für die zwei großen Handwerksbetriebe, die aufgrund des LKW Fahrverbotes riesige Umwege in Kauf nehmen müssen, ist eine schnelle Sanierung oberste Prio. Hier müssen auch die Land- und Bundestagsabgeordneten mit ins Biot genommen werden.

Vielleicht wäre es auch eine Möglichkeit sachkundige örtliche Planer mit ins Boot zu nehmen, damit die Planungsphase verkürzt werden kann.

Ein runder Tisch mit den Beteiligten von Bund, Wasser- und Schifffahrtsamt und der Stadt Besigheim wäre sicherlich zielführend.

Die Hoffnung stirbt zuletzt .....

Es war vorgesehen, am Friedhofsparkplatz zu parken und dann 10 m zum Treffpunkt Kinderabholung zu laufen. Stattdessen wird Von nicht nur einem! im Kreuzungsbereich direkt am Wartepunkt geparkt. Die Einhaltung von rechts vor links und sicheres Fahren kann, wenn die ganze Autoabholschlange entlang auf der Gegenspur gefahren werden muss nicht eingehalten werden. Bitte hier mit den Eltern sprechen und bei Strafzetteln gerne auch mal die Außenbereiche bedenken.

Auf der B27-Ortsdurchfahrt sollte die Einführung von Tempo 30 aus Lärmschutzgründen geprüft werden. Eine niedrigere Geschwindigkeit könnte die Belastung der Anwohner durch Verkehrslärm reduzieren und gleichzeitig die Verkehrssicherheit verbessern.

Ein entsprechendes Beispiel gibt es in Pforzheim, wo auf der B10-Ortsdurchfahrt Tempo 30 aus Lärmschutzgründen eingeführt wurde. Es wäre sinnvoll zu prüfen, ob eine ähnliche Regelung auch hier möglich ist.