Mobilität und Infrastruktur

Bewusstsein für beide Seiten der Nutzung schaffen:
Entlang der Enz sind es viele Pendler, die den Weg an der BASF nutzen. Entlang des Neckars am Wochenende vor allem die Ausflügler oder Rennradler.

Zu gewissen Zeiten kann man an den genannten Wegen zu Fuß kaum noch unterwegs sein und die Lage am Fluss genießen. Am Neckar wäre es bspw. wünschenswert eine Regelung zu finden, dass die schnellen Radler die Route entlang der Fitkom nehmen evtl. mit "Radlerpause" am Biergarten.

Am Rande der Wohnquartiere Flächen fürs Parken schaffen, die eine autofreiere Nutzung ermöglichen und so die Wohnqualität in den Quartieren erhöht. Diese Flächen könnten gleichzeitig mit PV überdacht und E-Mobilität ausgestattet werden, um auch Mehrfamilienhausbewohnern/ Mietern/ Menschen ohne eigenen Stellplatz den Zugang zur E-Mobilität zu ermöglichen und die Autos von der Straße. Die frei werdenden Flächen könnten begrünt und anders bespielt werden.

Ein Ausbau der Ladeinfrastruktur mit richtigen Schnelladern, und das Ganze NICHT am Bahnhof, sondern zentral, wäre sicherlich für einige Anwohner eine Entscheidungshilfe, sich für ein E-Fahrzeug zu entscheiden. Alle unsere Nachbargemeinden können mit solchen Ladestationen aufwarten, in Besigheim wird eine einzige private beim lokalen Discounter zur Verfügung gestellt. Wer zu Hause lädt, kann ja die ganze Nacht Laden. Wer jedoch keine eigene WallBox besitzt möchte aber auch nicht sein Auto am andreen Ende der Stadt 8h zum Laden abstellen.

Die ÖPNV-Angebote sind stark ausbaufähig - die Angebote der DB (Verspätungen, Ausfälle, etc.) möchte ich nicht bewerten, da viele Punkte dazu nicht durch die Gemeinde zu ändern sind.

Am Wochenende - besonders an Sonn- und Feiertagen - ist "Korea" mit seinem Seniorenheim und jungen Familien von der Stadt abgeschnitten - keine Verbindung! Einzige Möglichkeit ist der VVS-Rider, der zum Jahresende kreisweit aufgegeben wird (sinnwidrige Entscheidung für kleine Kommunen mit nur 1 Stadtlinie). Dekbst Freizeitangebote, wie das Freibad werden an z.B. sonntags nicht vom Bus angefahren (Die Schleife über Kelterplatz/Auf dem Kies wird auf dem Papier bedient, aber der Bus (Taktung: alle 2h) kommt häufig nicht) - der Sinn, das Freibad vom ÖPNV sonntags abzuschneiden erschließt sich mir nicht. Durch Anbindung gewönne es an Attraktivität und die Verkehrssituation am Freibad/Fitkom/Jahnstraße könnte entzerrt werden.

Verkehrssteuerung - ein absolutes Muss und dgingend erforderlich um den innerstädtischen Verkehr zu verringern.

Beispiele für zu klärende Themen:

• VVS Rider einstampfen? W A R U M? Für eine spürbare knd nachhaltige Verkehrsaufkommensreduktion muss die Verfügbarkeit und Nutzung des Rider noch ausgeweitet und das Angebot erhöht werden.

• Stärkeres Ahndung von Parken im Kreuzungsbereich (va. Wartturm-Siedlung)

• Luisenhöfe: dringend Maßnahmen erforderlich, da bereits jetzt regelmäßig Verkehrschaos zw. Martinshaus u B27

• Klare und vor allem geeignete Möglichkeiten zur Abholung/Absetzen von Kindern, vor allem im Bereich der Friedrich Schelling Schule

• Kein Verweis der Stadt auf KiTas mit geeigneten Öffnungszeiten am anderen Ende der Gemeinde anstelle von geeigneten Angeboten bei fußläufigen KiTas

• Mehr Parkmöglichkeiten für die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs, oder Ausweitung des Angebots im innerstädtischen Transport zur besseren Nutzung des ÖPNV

• Sperrflächen einzeichnen, an Stellen, wo regelmäßig Falschparker den Verkehrsfluss behindern (für Feuerwehr auch sichheitsrelevant)

• Ausbau der Fahrradwege, um eine Rad-Nutzung attraktiver und sicherer zu gestalten und das innerstädtischen Verkehrsaufkommen zu reduzieren.

• Einzeichnen von Parkflächen um den Verkehrsfluss nicht zu stören (zB Marienstraße, Hartweg, Friedhofsweg,...)

• Sonderticket für Kurzfahrten mit akzeptablen Preisen würde zu einer besseren Auslastung vom Stadtbus führen und die Außenbereiche besser einbinden.

• Stoßzeiten-abhängige Ampelschaltungen