Die Antwort ist einfach: Ein Fahrverbot ist abzulehnen!

Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie der Verkehr und die Luft entlastet werden kann:

Umgehungsstraßen um Stuttgart bauen

Grüne Wellen anstatt künstliche Staus

Beseitigung von Engstellen

Separate Radwege anstatt Wegfall von Fahrstreifen, auf denen dann kein Radfahrer zu sehen ist.

Man kann auch unideologische Verkehrspolitik betreiben, ohne Menschen zu enteignen und die Wirtschaft zu ruinieren.

Untersuchungen der massgeblichen Forschungsinstitute wie KIT haben eindeutig nachgewiesen, dass der Diesel, auch ältere Modelle bei den Schadstoffen außer NOx überlegen sind und die Luft sogar verbessern - dies wird in der Planung vollkommen außer Acht gelassen. Die Politik, die jetzt den Diesel verdammt, hat ihn Jahre-/Jahrzehntelang als besonders sauber "gepampert". Am Schadstoffausstoß der LKW wird nichts kritisiert, obwohl dieser Anteil 80% beträgt. Das Durchfahrtverbot für LKW in Stuttgart wird in keiner Weise beachtet oder kontrolliert. Die selbe Politik hat in Kenntnis der besonderen Stuttgarter Situation die Ansiedlung des Milaneo mit 40 000 zusätzlichen PKW-Zufahrten gefördert, die selbe Politik hat über Jahrzehnte trotz vieler Warnungen der Experten die Luftschneisen nach Stuttgart zubetoniert und der Vize-Ministerpräsident hat in dieser Woche die Aufstockung der Stuttgarter Gebäude um 1-2 Stockwerke als Lösung für Wohnungsprobleme benannt. Der ÖPNV und die Radwege werden in Stuttgart auf niedrigem Stand gehalten und stellen keine Alternative zum PKW dar. Die Gesamt Ökobilanz der plötzlich das Heil bringenden E-Autos bleibt vollkommen außen vor.

Viele andere Städte in Europa machen es vor: mit einer modernen Citymaut kann der Verkehr in der Innenstadt reduziert werden und damit nicht nur die Ziele der Luftreinhaltung sondern auch gleich andere Emissionen und der Klimaschutz vorangebracht werden. Wenn gleichzeitig die Attraktivität des ÖPNV weiter gesteigert werden, haben alle etwas davon. Verbote für einzelne Fahrzeuggruppen (z.B. Diesel) sind hingegen ökonomisch ineffizient, tendenziell nur auf ein einzelnes Emissionsproblem ausgerichtet und unsozial.

Die Citymaut, wie in Stockholm, ist mit Sicherheit eine kurzfristige Lösung. Leider werden sehr viele die neuen finanziellen Belastungen mit Zähneknirschen wegstecken. Ein Umdenken findet offensichtlich nur unter Zwang statt. Um ein Fahrverbot für ALLE! kommt man nicht herum. So könnten bereits 2018 die Sonntage mit Feinstaubalarm autofrei sein.

Die Arbeitgeber in Stuttgart sollten beteiligt werden: an Feinstaub-Tagen sollte jeder der das technisch kann im Homeoffice arbeiten dürfen - das würde viele Fahrten ersparen. Bisher muss ich auch für eine 15 minütige Besprechung anreisen - das könnte man auch mal telefonisch erledigen. Aber ohne entsprechende eindeutige Anweisungen auf Unternehmens-Ebene haben Arbeitnehmer da keine Wahl ohne Restriktionen befürchten zu müssen.

Die geplanten Fahrverbote für Diesel Euro 5 erscheinen mir zu kurz gegriffen. Es fehlt an einer Gesamtabwägung aller Für und Wieder. Bekannt ist, dass die Emissionen aus dem Auspuff lediglich einen geringen Anteil im niedrigen einstelligen Prozentbereich an der Feinstaubkonzentration haben. Viel gravierender am Feinstaubanteil ist der Abrieb und die Aufwirbelung. Dies betrifft jedoch nicht nur Diesel-Pkw sondern alle Pkw, so dass eine Durchfahrtsbeschränkung auf Diesel-PKW nicht als zielführend erscheint. Die Hilfsargumentation, dass der Stickoxidanteil der Diesel-Pkw deutlich höher sei verfängt nur zum Teil. Hierbei vermisse ich eine Abwägung zwischen den unbestreitbaren Vorteilen von Diesel-Pkw im Hinblick auf den im Vergleich zu Benzinern deutlich geringeren CO²-Austoß. Teilweise erfolgt bereits jetzt eine Umrüstung von Fahrzeugflotten von Diesel- auf Benzin-Pkw, dies könnte im Hinblick auf den CO²-Austoß ein klassisches Eigentor werden. Nur bei der Beachtung der Gesamtzusammenhänge kann eine zielführende Lösung gefunden werden. Den beschlossenen Fahrverboten für Diesel-PKW Euro 5 haftet der Ruch der politischen Willkür an. Bitte nachbessern!

Verkehrsbeschränkungen sind kontraproduktiv. Unsere Gesellschaft, unsere Wirtschaft ist auf "Verkehr" angewiesen. Ohne Verkehr entwickelt unsere Gesellschaft sich zurück. Die Automobilindustrie ist gefordert. Von dieser erwarten wir Ehrlichkeit. Und zwar die Ehrlichkeit zu sagen "wir können es nicht" oder "wir können das zwar, aber das kostet soundsoviel". Betrügereien wie bei VW müssen hart bestraft werden. Die Politik muss Maßnahmen ergreifen, die solchen Betrug möglichst verhindern. Das Anlegen von Radwegen, fußgängerfreundlich angelegten Wegebeziehungen ist zwar ganz nett, aber weit entfernt davon zu Lösungen beizutragen. Das E-Auto als Wundermittel wird sich als neue Geisel manifestieren und zu neuen, noch völlig unbekannten Problemen führen. Abgesehen davon, dass den Preis dafür alle Stromverbraucher (also nur die privaten wie bisher schon) tragen müssen. Und das sind exorbitante Kosten. Von Politikern erwarte ich Intelligenz und Kreativität. Denkverbote und einseitige Lösungsvorschläge wie sie "Verkehrsbeschränkungen" fast immer darstellen, sind nicht zielführend.