Richtig, es gibt keine gute Alternative zu Wasserstoff. Deshalb soll es ja eine Wasserstoff-Roadmap geben. Und natürlich soll Wasserstoff aus Windstrom erzeugt werden. Im Prinzip ist die Argumentation mit dem Überschußstrom richtig, allerdings gibt es den nur an ganz wenigen Tagen im Jahr, und in Zukunft nach Auslaufen von Phillipsburg erst recht überhaupt nicht mehr.
Es sollen auch keine neuen Biogasanlagen gebaut werden, sondern den bestehenden soll ein neues Geschäftsmodell über grünen Wasserstoff eröffnet werden. Sonst werden in den nächsten 10 Jahren 14% (!) des EE Stroms wegfallen. Die müßte man erst mit Wind- und PV Anlagen ersetzen, ohne nur ein zusätzliches kg grünen Waserstoffes zu produzieren.

Wasserstoff könnte an allen Windkraftanlagen erzeugt werden, wenn bei Nacht wenig Strom gebraucht wird, ebenso aus Fotovoltaikanlagen, über Mittag wenn die Spitzen nicht abgeführtwerden können. Wasserstoff umwandeln Gas, dafür hat Deutschland die Speicher in den Gasleitungen.
Biogas verbraucht landwirtschaftliche Fläche und ist Preistreiber für die Pachten der Landwirte.
Die E-Mobiltät ist ein großer Umweltzerstörer in Ländern Chile und Kongo.
Außerdem kann der Strom nicht lange kostenlos bzw. zu geringen Preisen weitergegeben werden, denn die Kosten der Infrastruktur müssen auf alle Nutzer umgelegt werden und können nicht nur den Benzin- und Dieselfahrern angelastet werden.
Deshalb gibt es keine Alternative zu Wasserstoff.

Die Roadmap sollte sowohl H2 als auch Methan berücksichtigen, maßgeblich zur Beurteilung sollten tatsächlichen Potentiale in einer Gesamtbilanz unter Einbeziehung der Erzeugung sein.
Ein wesentlicher Aspekt muß die Frage sein, welche Potentiale die Energiearten und deren Anwendung auf der Zeitschiene haben - unabhängig von aktuellen Trends. Methan kann dabei bei gleichberechtigter Förderung wesentliche Umweltpotentiale heben, zumindest als Brückenenergie bis der Hochlauf von grüner E-Mobilität und grüner H2-Erzeugung den notwendigen Umfang erreicht hat.
Methan und Wasserstoff hängen eng zusammen und sollten deshalb gemeinsam betrachtet werden.

Biogas (Bio-Methan) sollte bevorzugt direkt zum Antrieb von PKW und LKW verwendet werden. Gegenüber Diesel und Benzin hat CNG, besonders mit hohem Biogas-Anteil, schon heute eine wesentlich bessere Umweltbilanz und die Basis-Infrastruktur sowie ausgereifte PKW und LKW stehen bereits zur Verfügung, so dass dieses Potential heute direkt genutzt und schnell ausgebaut werden kann.

Grüner Wasserstoff ist gesetzt. Der Weg in die Zukunft ist offen und kann gestaltet werden:

Grüner Wasserstoff aus Biogas mit Dampfreformierung ist aktuell der wirtschaftlichste Weg. In Baden-Württemberg gibt es viele hundert Biogasanlagen, die EE Strom erzeugen. Bei Stromgestehungskosten über 16 ct/kWh sind diese nach Auslaufen der EEG-Vergütung nicht mehr konkurrenzfähig und es droht ein erheblicher Ausfall an EE-Strom. Grüner Wasserstoff als Kraftstoff ist hier ein neues Geschäftsfeld mit dem Potential, den kommunalen Verkehr zu bedienen und damit Kristallisationskeime für eine flächendeckende Infrastuktur zu schaffen.
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Der Ausbau von Elektrolysekapazitäten, einhergehend mit dem Ausbau von EE-Stromanlagen (in BW vor allem PV und (Wind?)) sollte parallel erfolgen, um die Industrialisierung der Technolgie voranzutreiben
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Mittel- und langfristig ist der großskalige Import von erneuerbaren, flüssigen Wasserstoffträgern (Methanol, Ammoniak) vorgezeichnet. Die lokale effiziente Wasserstoff-Extraktion bedarf F&E Anstrengungen.
Mittelfristig

Im Sinne der NSW sowie des Green Deal sollte BW von Anfang an Wert auf "grünen" H2 legen, also die Erzeugung mittels Elektrolyse anstreben. Vorrangig scheint die PEM-Elektrolyse geeignet, weil sie auf die dynamischen Anforderungen in Kombination mit Wind- und Sonnenenergie reagieren kann. Da die Erzeugungspotenziale in BW bei Weitem nicht ausreichen, wird man dem Import hohe Bedeutung geben müssen. Dafür scheinen Nordafrika, Chile und Australien besonders geeignet zu sein, ggf. können aber auch wegen der geographischen Nähe die Potenziale der Schweiz mit Wasserkraft bewertet werden.

Ich wäre schon dafür auch Wasserstoff (Grüner Wasserstoff) aus anderen Ländern zu beziehen im Rahmen von Partnerschaften und dies auch aus Entwicklungsländern
um Ihnen auch die möglichkeit zu geben an zukünftigen Entwicklungen teilzuhaben. Dies wäre doch jetzt ein guter Anfang diese Länder jetzt auch
in neues Industriezeitalter mitzunehmen.
Eben auch weil aus den bisherigen grünen Wasserstoffproduktionsarten im Produktionsprozeß hohe Temperaturen anfallen,die zur Entsalzung von Meerwasser dienen könnte um Trinkwasser zu gewinnen und so noch ein nützlicher Nebeneffekt wäre.